Украинский центр интернет торговли

Каталог

Все товары

Поиск среди

1 000 000 товаров

вперед!

Сейчас

посетителей

делают у нас покупки

Информация
Этот товар представлен магазином партнером. Если у Вас возникли проблемы с заказом или хотите оставить жалобу на компанию Напишите нам.
Оплата \ Доставка
Оплата - Наложенный платеж через курьерские службы; Перевод на карту или E-валюта. Доставка - в течение одного, двух дней, для крупных городов, 2-3 дня для областей.

Шина 18560 R14 82H Hankook Optimo ME K424

(Артикул: 15664.)
575.00  грн.

Гарантия

На каждый товар в StarBast предоставляется гарантия, от 3 до 24 месяцев. Гарантию на Шина 18560 R14 82H Hankook Optimo ME K424 можно уточнить у наших менеджеров-консультанов.

Так же перед покупкой можно получить бесплатную консультацию по интересующему товару.

Описание Шина 18560 R14 82H Hankook Optimo ME K424

Шина Hankook K424 Optimo ME02 - це річна модель, призначена для легкових автомобілів. Якщо вам потрібна шина, яка забезпечує легкий контроль автомобіля, то дана шина ідеально вам підходить.

При розробці шини фахівці постаралися врахувати все необхідне, щоб створити шину, що володіє прекрасною керованістю і комфортом при їзді на підвищених швидкостях. І їм це вдалося зробити. Спеціально створений протектор за допомогою комп'ютерного моделювання має чудове зчеплення і відмінну керованість. Шина Hankook K424 має прекрасні експлуатаційні характеристики і відмінну поведінку при дощовій і сухої погоди. Оптимізований протектор, що має чотири поздовжні канавки, що забезпечує надзвичайно ефективне видалення води з плями контакту.

Середня частина профілю за рахунок своєї оптимальної жорсткості підвищує гальмові й ходові якості. Багатошарова плечова зона забезпечує підвищений комфорт, а велика кількість ламелів зменшують шум при русі. Оптимально підібрана гумова суміш не тільки підвищила зчіпні характеристики, а й збільшила ходімость шини.



- Центральне ребро протектора гарантує відмінну курсову стійкість під час руху по мокрій і сухій дорожній поверхні.
- Злегка V-подібний рисунок протектора з чотирма глибокими поздовжніми канавками здійснює з плями контакту швидкий відвід води, перешкоджаючи акваплануванню
- Щільна плечова зона шини підвищує поперечне зчеплення при виробництві маневрів, додатково стабілізуючи прямолінійний рух
- Поєднання унікальної гумової суміші і спеціально розробленого малюнка протектора збільшили пляма контакту, підвищивши керованість і стійкість
- Дрібні насічки і канавки прекрасно відводять тепло, запобігаючи перегрів шини та збільшуючи термін експлуатації
- Сталевий корд і подвійний додатковий корд з нейлону збільшеної міцності продовжують ресурс шини, покращують керованість і роблять їзду більш комфортною

Основними матеріалами для виробництва шин є гума, яка виготовляється з натуральних і синтетичних каучуків, і корд. Кордова тканина може бути виготовлена з металевих ниток (металокорд), полімерних і текстильних ниток.

Шина складається з: каркаса, верств брекера, протектора, борти і бічній частині.

Текстильний і полімерний корд застосовуються у легкових та легковантажних шин. Металокорд - у вантажних. В залежності від орієнтації ниток корду в каркасі розрізняють шини:

В радіальних шинах нитки корду розташовані вздовж радіуса колеса. У діагональних шинах нитки корду розташовані під кутом до радіуса колеса, нитки сусідніх шарів перехрещуються.

Радіальні шини конструктивно більш жорсткі, внаслідок чого володіють великим ресурсом, володіють стабільністю форми плями контакту, створюють менший опір коченню, забезпечують менший расходтоплива. Із-за можливості варіювати кількість шарів каркасу (на відміну від обов'язково парного кількості діагональних) і можливості зниження кількості шарів, знижується загальна вага шини, товщина каркасу. Це знижує розігрів шини при коченні - збільшується термін служби. Брекер і протектор так само легше вивільняють тепло - можливе збільшення товщини протектора і глибини його малюнка для поліпшення прохідності по бездоріжжю. У зв'язку з цим, в даний час, радіальні шини для легкових автомобілів практично повністю витіснили діагональні.

Брекер знаходиться між каркасом і протектором. Призначений для захисту каркаса від ударів, додання жорсткості шини в області плями контакту шини з дорогою і для захисту шини і їздовий камери від наскрізних механічних пошкоджень. Виготовляється з товстого шару гуми (у легких шинах) або схрещених шарів полімерного корду і (або) металокорду.

Протектор необхідний для забезпечення прийнятного коефіцієнта зчеплення шин з дорогою, а також для запобігання каркаса від пошкоджень. Протектор має певним малюнком, який різниться в залежності від призначення шини. Шини високої прохідності мають більш глибокий малюнок протектора і грунтозацепи на його бічних сторонах. Малюнок і конструкція протектора дорожньої шини визначається вимогами до відведення води і бруду з канавок протектора і прагненням знизити шум при коченні. Але, все ж, головне завдання протектора шини - забезпечити надійний контакт колеса сдорогой в несприятливих умовах, таких як дощ, грязь, сніг тощо, шляхом їх видалення із зони контакту за точно спроектованим канавкам і жолобках малюнка. Але ефективно видаляти воду з плями контакту протектора в силах лише до певної швидкості, вище якої рідина фізично не зможе повністю видалятися з плями контакту, і автомобіль втрачає зчеплення з дорожнім покриттям, а отже і управління. Цей ефект носить назву аквапланування. Існує широко поширена помилка, що на сухих дорогах протектор знижує коефіцієнт зчеплення з-за меншої площі плями контакту в порівнянні з шиною без протектора (slick tyre). Це невірно, так як у відсутність адгезії сила тертя не залежить від площі дотичних поверхонь. На гоночних автомобілях в суху погоду використовуються шини з гладким протектором або взагалі без нього для того, щоб знизити тиск на колесо, зменшивши його знос, тим самим дозволивши застосовувати у виготовленні шин більш пористі м'які матеріали, що володіють бo більшій зчепленням з дорогою. У багатьох країнах існують закони, що регулюють мінімальну висоту протектора на дорожніх транспортних засобах, і багато дорожні шини мають вбудовані індикатори зносу.

Борт дозволяє покришці герметично сідати на обід колеса. Для цього він має бортові кільця і зсередини вкритий шаром в'язкої повітронепроникної гуми (у безкамерних шин).

Бічна частина захищає шину від бічних ушкоджень.

Шипи протиковзання. В цілях підвищення безпеки руху автомобіля в умовах ожеледиці та обмерзлого снігу застосовують металеві шипи протиковзання. Їзда на шипованих шинах має помітні особливості. На ходу автомобіль робиться помітно більш гучним, погіршується його паливна економічність. У сніжно-грязьовий каші або в глибокому пухкому снігу ефективність шипів невелика, а на твердому сухому або вологому асфальті шиповані шини навіть програють звичайним": зменшення площі плями контакту шини з дорогою, гальмівний шлях автомобіля збільшується на 5-10 %. Хоча 70-відсоткове скорочення гальмівного шляху на льоду - їх безперечна перевага.

Безкамерні шини (tubeless) найбільш поширені завдяки своїй надійності, меншій масі та зручності експлуатації (так, наприклад, прокол у безкамерній шині не завдасть великих незручностей по дорозі до автосервісу).

"

(содержимое представлено магазином партнером)
Категория товара: Контроль давления в шинах
Авторизация
Заказ звонка
 
Сообщить когда появится